智能物流發(fā)展空間巨大

    在日前召開的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)新與實踐”論壇上，菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅表示，智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同平臺的基礎設施，沒有它，可能就沒有新的經濟轉型。

    對這一問題，深耕物流行業(yè)20多年的某資深人士有著深入思考：“互聯(lián)網(wǎng)+物流’正從技術、設備、商業(yè)模式等諸多方面改變傳統(tǒng)物流業(yè)的運作方式和效率水平，促進物流業(yè)的轉型升級?！薄盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流’不是簡單的物理疊加，而將產生“化學反應”。他表示，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”并不是簡單地將互聯(lián)網(wǎng)當成一種工具，而是真正從互聯(lián)網(wǎng)的角度去看待傳統(tǒng)產業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術來改造傳統(tǒng)物流產業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在新的領域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)。

一、智能物流發(fā)展空間巨大

    根據(jù)發(fā)改委2015年公布的《關于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，《通知》中提出物流業(yè)增加值年均增長目標為8%，第三方物流比重由目前約60%提高到70%，按照2014年物流業(yè)增加值3.5萬億計算，到2020年我國第三方物流仍有萬億發(fā)展空間。智能物流作為第三方物流未來轉型的方向未來發(fā)展空間巨大。

長期來看，推動智能物流發(fā)展的催化劑主要有以下這些：

二、物流智能化主要因素分析

    由于物流業(yè)是一個將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合、形成完整的供應鏈，而智能物流則是將上述過程自動化、智能化的一個過程。在這個過程中，智能倉儲、自動化裝備、物聯(lián)網(wǎng)技術以及專業(yè)物流商均是智能物流產業(yè)鏈中的重要因素。

    物聯(lián)網(wǎng)技術：目前在傳統(tǒng)物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于物流領域，推動物流智能化。

    專業(yè)物流商：專業(yè)的物流服務商是物流運輸行業(yè)的核心要素，也是物流領域各種技術和設備的主要應用者。隨著社會分工朝精細化方向發(fā)展，出現(xiàn)了醫(yī)藥物流、IT物流、生鮮物流的分工，對物流服務企業(yè)提出了更高的要求，促使其向專業(yè)智能物流服務商轉變。近年來A股中也出現(xiàn)不少這些專業(yè)物流服務商的身影，如新寧物流、華鵬飛、今天國際等。

“互聯(lián)網(wǎng)+”將與物流業(yè)產生“化學反應”

    當“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念與傳統(tǒng)的物流業(yè)相結合，會給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來什么樣的沖擊呢？能否創(chuàng)造一種新的互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)？“我國傳統(tǒng)物流業(yè)服務功能單一，目前仍以倉儲、運輸為主，不能提供有效的系統(tǒng)化物流服務，傳統(tǒng)物流信息化程度也比較低下，同時，商業(yè)模式創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等相對滯后。”他認為。

在他看來，當前是物流業(yè)發(fā)展的最好時機。

　　“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’與‘一帶一路’戰(zhàn)略下，物流行業(yè)正迎來新的機遇與挑戰(zhàn)?！彼硎?，當前，在全球經濟一體化的背景下，中國企業(yè)“走出去”，“中國制造”賣出去，同時，還要把外國商品買進來，都需要全球物流一體化做基礎支撐，物流業(yè)的發(fā)展將促進區(qū)域間商流、物流、信息流的合作，同時推動國內產業(yè)布局優(yōu)化調整。

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